PROTECTOR COLOR GLACIER RS BLUE PPF – Lodowy błękit | Folia ochronna PPF do zmiany koloru, TPU 185 µm, gwarancja 5 lat
Opis
PROTECTOR COLOR GLACIER RS BLUE — Lodowy błękit
Chłodny, lodowy błękit o wyścigowym rodowodzie (nawiązanie: Porsche Spyder RS, Blue Gulf). Jasny, pastelowy odcień, który dobrze wypada na ostro ciętych nadwoziach.
Skąd ten kolor
Najsłynniejszy jasny błękit w motoryzacji wziął się z pomyłki marketingowej, która wyszła na dobre. Firmowe barwy Gulf Oil były ciemnogranatowe — na torze wyglądały nijako, więc na wyścigi wzięto jaśniejszy błękit z przejętej spółki Wilshire Oil i zestawiono go z pomarańczem. W tych barwach Ford GT40 o numerze nadwozia P1075 wygrał Le Mans dwa lata z rzędu (1968 i 1969), a wyścig 1969 rozstrzygnął się na dystansie 120 metrów. Resztę zrobił film „Le Mans” z 1971 ze Steve’em McQueenem za kierownicą Porsche 917 w tych samych kolorach.
Co ta folia realnie robi
- Zmienia kolor bez lakierowania — auto wraca do oryginalnego koloru po zdjęciu folii, a lakier pod spodem zostaje nietknięty.
- Chroni przed odpryskami i żwirem — poliuretan przyjmuje uderzenia, które inaczej zebrałby lakier.
- Montaż na sucho — tłoczony podkład odprowadza powietrze, więc pęcherze wychodzą same, bez nakłuwania i bez mydlin.
- Nie żółknie — alifatyczny TPU jest odporny na promieniowanie UV i odbarwienia.
- Trzyma sól, owady i odchody ptaków — pod warunkiem usunięcia zabrudzenia w rozsądnym czasie.
Dane techniczne
- Materiał: poliuretan termoplastyczny (TPU)
- Grubość: 185 µm
- Wykończenie: połysk
- Szerokość: 152 cm
- Długość rolki: 15 m
- Klej: samoprzylepny, o średniej sile początkowej
- Przeznaczenie: całe nadwozie
- Gwarancja producenta: 5 lat od montażu
Jak to kupujesz
- Na metry bieżące — kupujesz dokładnie tyle, ile potrzebujesz na konkretny element. Folia przychodzi w jednym kawałku.
- Cała rolka — najkorzystniejsza opcja przy oklejaniu całego auta lub przy pracy seryjnej.
- Wzornik PPF — komplet próbek kolorów z linii PROTECTOR COLOR, żeby zobaczyć odcień na żywo przed decyzją.
Z warsztatu
Jasne, niemetaliczne błękity mają w warsztatach opinię wdzięcznych: nie pokazują kurzu tak jak czerń i nie wyciągają każdej nierówności podłoża jak lakiery z drobinkami. Za to pokazują cień pod przetłoczeniem, więc auto wygląda na bardziej rzeźbione, niż jest — dlatego dobrze wypada na nadwoziach o ostrych liniach.
Dla kogo: właściciele aut, którzy chcą zmienić kolor bez ruszania lakieru — leasing, auto na sprzedaż za dwa lata, kolekcja. Folia zdejmowana jest bez śladu przez wykwalifikowany warsztat.
Montaż
Folię zakłada wykwalifikowany warsztat — PPF wymaga przygotowania lakieru, odpowiedniej
temperatury i doświadczenia w układaniu materiału na krzywiznach. Gwarancja producenta liczy się
od daty montażu i wymaga rejestracji.
Produkcja w zakładzie z certyfikatem ISO 9001:2015, od surowca petrochemicznego
po gotowy produkt.
Informacje dodatkowe
| Wymiar | Wzornik PPF, 152 cm × 1 m, 152 cm × 2 m, 152 cm × 3 m, 152 cm × 4 m, 152 cm × 5 m, 152 cm × 6 m, 152 cm × 7 m, 152 cm × 8 m, 152 cm × 9 m, 152 cm × 10 m, 152 cm × 11 m, 152 cm × 12 m, 152 cm × 13 m, 152 cm × 14 m, 152 cm × 15 m |
|---|---|
| Szerokość | |
| Długość | |
| Tekstura | |
| Przeznaczenie | |
| Wykończenie | |
| Kolor | |
| Technologia | |
| Producent | PROTECTOR |
| Efekt |
PROTECTOR COLOR GLACIER RS BLUE PPF – Lodowy błękit | Folia ochronna PPF do zmiany koloru, TPU 185 µm, gwarancja 5 lat
40,00 zł 7.500,00 złZakres cen: od 40,00 zł do 7.500,00 zł brutto
Opis
PROTECTOR COLOR GLACIER RS BLUE — Lodowy błękit
Chłodny, lodowy błękit o wyścigowym rodowodzie (nawiązanie: Porsche Spyder RS, Blue Gulf). Jasny, pastelowy odcień, który dobrze wypada na ostro ciętych nadwoziach.
Skąd ten kolor
Najsłynniejszy jasny błękit w motoryzacji wziął się z pomyłki marketingowej, która wyszła na dobre. Firmowe barwy Gulf Oil były ciemnogranatowe — na torze wyglądały nijako, więc na wyścigi wzięto jaśniejszy błękit z przejętej spółki Wilshire Oil i zestawiono go z pomarańczem. W tych barwach Ford GT40 o numerze nadwozia P1075 wygrał Le Mans dwa lata z rzędu (1968 i 1969), a wyścig 1969 rozstrzygnął się na dystansie 120 metrów. Resztę zrobił film „Le Mans” z 1971 ze Steve’em McQueenem za kierownicą Porsche 917 w tych samych kolorach.
Co ta folia realnie robi
- Zmienia kolor bez lakierowania — auto wraca do oryginalnego koloru po zdjęciu folii, a lakier pod spodem zostaje nietknięty.
- Chroni przed odpryskami i żwirem — poliuretan przyjmuje uderzenia, które inaczej zebrałby lakier.
- Montaż na sucho — tłoczony podkład odprowadza powietrze, więc pęcherze wychodzą same, bez nakłuwania i bez mydlin.
- Nie żółknie — alifatyczny TPU jest odporny na promieniowanie UV i odbarwienia.
- Trzyma sól, owady i odchody ptaków — pod warunkiem usunięcia zabrudzenia w rozsądnym czasie.
Dane techniczne
- Materiał: poliuretan termoplastyczny (TPU)
- Grubość: 185 µm
- Wykończenie: połysk
- Szerokość: 152 cm
- Długość rolki: 15 m
- Klej: samoprzylepny, o średniej sile początkowej
- Przeznaczenie: całe nadwozie
- Gwarancja producenta: 5 lat od montażu
Jak to kupujesz
- Na metry bieżące — kupujesz dokładnie tyle, ile potrzebujesz na konkretny element. Folia przychodzi w jednym kawałku.
- Cała rolka — najkorzystniejsza opcja przy oklejaniu całego auta lub przy pracy seryjnej.
- Wzornik PPF — komplet próbek kolorów z linii PROTECTOR COLOR, żeby zobaczyć odcień na żywo przed decyzją.
Z warsztatu
Jasne, niemetaliczne błękity mają w warsztatach opinię wdzięcznych: nie pokazują kurzu tak jak czerń i nie wyciągają każdej nierówności podłoża jak lakiery z drobinkami. Za to pokazują cień pod przetłoczeniem, więc auto wygląda na bardziej rzeźbione, niż jest — dlatego dobrze wypada na nadwoziach o ostrych liniach.
Dla kogo: właściciele aut, którzy chcą zmienić kolor bez ruszania lakieru — leasing, auto na sprzedaż za dwa lata, kolekcja. Folia zdejmowana jest bez śladu przez wykwalifikowany warsztat.
Montaż
Folię zakłada wykwalifikowany warsztat — PPF wymaga przygotowania lakieru, odpowiedniej
temperatury i doświadczenia w układaniu materiału na krzywiznach. Gwarancja producenta liczy się
od daty montażu i wymaga rejestracji.
Produkcja w zakładzie z certyfikatem ISO 9001:2015, od surowca petrochemicznego
po gotowy produkt.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.