PROTECTOR COLOR GREY MATT PPF – Matowy szary | Folia ochronna PPF do zmiany koloru, TPU 190 µm, gwarancja 5 lat
Opis
PROTECTOR COLOR GREY MATT — Matowy szary
Stonowany, matowy szary — odcień z półki premium (nawiązanie: Mercedes Grey Magno). Mat gasi refleksy i wyciąga linie nadwozia zamiast je rozmywać.
Skąd ten kolor
„Magno” w cennikach Mercedesa to nie nazwa koloru, tylko oznaczenie wykończenia — matowej rodziny lakierów, w której ten sam odcień kosztuje wyraźnie więcej niż w połysku. Powód jest praktyczny: matowej powierzchni nie da się wypolerować, bo polerowanie z definicji ją wygładza, czyli robi z niej połysk. Każda rysa jest więc na lakierze problemem na całe życie elementu — i dlatego mat znacznie częściej robi się folią niż lakierem.
Co ta folia realnie robi
- Zmienia kolor bez lakierowania — auto wraca do oryginalnego koloru po zdjęciu folii, a lakier pod spodem zostaje nietknięty.
- Nie rusza historii auta — przy odsprzedaży liczy się oryginalny lakier, a folia leży na wierzchu i nie zostawia śladu w grubościomierzu.
- Chroni przed odpryskami i żwirem — poliuretan przyjmuje uderzenia, które inaczej zebrałby lakier.
- Trzyma sól, owady i odchody ptaków — pod warunkiem usunięcia zabrudzenia w rozsądnym czasie.
- Gwarancja producenta 5 lat — liczona od daty montażu, wymaga rejestracji w warsztacie.
Dane techniczne
- Materiał: poliuretan termoplastyczny (TPU)
- Grubość: 190 µm
- Wykończenie: mat
- Szerokość: 152 cm
- Długość rolki: 15 m
- Klej: samoprzylepny, o średniej sile początkowej
- Przeznaczenie: całe nadwozie
- Gwarancja producenta: 5 lat od montażu
Jak to kupujesz
- Na metry bieżące — kupujesz dokładnie tyle, ile potrzebujesz na konkretny element. Folia przychodzi w jednym kawałku.
- Cała rolka — najkorzystniejsza opcja przy oklejaniu całego auta lub przy pracy seryjnej.
- Wzornik PPF — komplet próbek kolorów z linii PROTECTOR COLOR, żeby zobaczyć odcień na żywo przed decyzją.
Z warsztatu
To najczęstszy powód, dla którego mat kupuje się jako folię: uszkodzony element wymienia się na nowy kawałek materiału zamiast lakierować całą stronę auta. Do tego dochodzi pielęgnacja — na macie odpadają woski nabłyszczające i pasty polerskie, za to zwykłe mycie jest łatwiejsze, bo powierzchnia nie odbija smug.
Dla kogo: właściciele aut, którzy chcą zmienić kolor bez ruszania lakieru — leasing, auto na sprzedaż za dwa lata, kolekcja. Folia zdejmowana jest bez śladu przez wykwalifikowany warsztat.
Montaż
Folię zakłada wykwalifikowany warsztat — PPF wymaga przygotowania lakieru, odpowiedniej
temperatury i doświadczenia w układaniu materiału na krzywiznach. Gwarancja producenta liczy się
od daty montażu i wymaga rejestracji.
Produkcja w zakładzie z certyfikatem ISO 9001:2015, od surowca petrochemicznego
po gotowy produkt.
Informacje dodatkowe
| Wymiar | Wzornik PPF, 152 cm × 1 m, 152 cm × 2 m, 152 cm × 3 m, 152 cm × 4 m, 152 cm × 5 m, 152 cm × 6 m, 152 cm × 7 m, 152 cm × 8 m, 152 cm × 9 m, 152 cm × 10 m, 152 cm × 11 m, 152 cm × 12 m, 152 cm × 13 m, 152 cm × 14 m, 152 cm × 15 m |
|---|---|
| Szerokość | |
| Długość | |
| Tekstura | |
| Przeznaczenie | |
| Wykończenie | |
| Kolor | |
| Technologia | |
| Producent | PROTECTOR |
| Efekt |
PROTECTOR COLOR GREY MATT PPF – Matowy szary | Folia ochronna PPF do zmiany koloru, TPU 190 µm, gwarancja 5 lat
40,00 zł 7.500,00 złZakres cen: od 40,00 zł do 7.500,00 zł brutto
Opis
PROTECTOR COLOR GREY MATT — Matowy szary
Stonowany, matowy szary — odcień z półki premium (nawiązanie: Mercedes Grey Magno). Mat gasi refleksy i wyciąga linie nadwozia zamiast je rozmywać.
Skąd ten kolor
„Magno” w cennikach Mercedesa to nie nazwa koloru, tylko oznaczenie wykończenia — matowej rodziny lakierów, w której ten sam odcień kosztuje wyraźnie więcej niż w połysku. Powód jest praktyczny: matowej powierzchni nie da się wypolerować, bo polerowanie z definicji ją wygładza, czyli robi z niej połysk. Każda rysa jest więc na lakierze problemem na całe życie elementu — i dlatego mat znacznie częściej robi się folią niż lakierem.
Co ta folia realnie robi
- Zmienia kolor bez lakierowania — auto wraca do oryginalnego koloru po zdjęciu folii, a lakier pod spodem zostaje nietknięty.
- Nie rusza historii auta — przy odsprzedaży liczy się oryginalny lakier, a folia leży na wierzchu i nie zostawia śladu w grubościomierzu.
- Chroni przed odpryskami i żwirem — poliuretan przyjmuje uderzenia, które inaczej zebrałby lakier.
- Trzyma sól, owady i odchody ptaków — pod warunkiem usunięcia zabrudzenia w rozsądnym czasie.
- Gwarancja producenta 5 lat — liczona od daty montażu, wymaga rejestracji w warsztacie.
Dane techniczne
- Materiał: poliuretan termoplastyczny (TPU)
- Grubość: 190 µm
- Wykończenie: mat
- Szerokość: 152 cm
- Długość rolki: 15 m
- Klej: samoprzylepny, o średniej sile początkowej
- Przeznaczenie: całe nadwozie
- Gwarancja producenta: 5 lat od montażu
Jak to kupujesz
- Na metry bieżące — kupujesz dokładnie tyle, ile potrzebujesz na konkretny element. Folia przychodzi w jednym kawałku.
- Cała rolka — najkorzystniejsza opcja przy oklejaniu całego auta lub przy pracy seryjnej.
- Wzornik PPF — komplet próbek kolorów z linii PROTECTOR COLOR, żeby zobaczyć odcień na żywo przed decyzją.
Z warsztatu
To najczęstszy powód, dla którego mat kupuje się jako folię: uszkodzony element wymienia się na nowy kawałek materiału zamiast lakierować całą stronę auta. Do tego dochodzi pielęgnacja — na macie odpadają woski nabłyszczające i pasty polerskie, za to zwykłe mycie jest łatwiejsze, bo powierzchnia nie odbija smug.
Dla kogo: właściciele aut, którzy chcą zmienić kolor bez ruszania lakieru — leasing, auto na sprzedaż za dwa lata, kolekcja. Folia zdejmowana jest bez śladu przez wykwalifikowany warsztat.
Montaż
Folię zakłada wykwalifikowany warsztat — PPF wymaga przygotowania lakieru, odpowiedniej
temperatury i doświadczenia w układaniu materiału na krzywiznach. Gwarancja producenta liczy się
od daty montażu i wymaga rejestracji.
Produkcja w zakładzie z certyfikatem ISO 9001:2015, od surowca petrochemicznego
po gotowy produkt.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.