Opis

OMEGA-SKINZ™ PRINTABLES

OMEGA-SKINZ™ przedstawia unikalną serię Printables, specjalną gamę folii do druku, opracowaną do oklejania samochodów osobowych, pojazdów komercyjnych, motocykli, łodzi itp.

Premiera: październik 2022

Karta techniczna: Data Sheet OS-510

CHARAKTERYSTYKA (skrócona ; szczegółowe informacje znajdują się w karcie technicznej powyżej):

Szerokość: 152,5 cm
Długość: 25m
Profile Druku: Odwiedź stronę internetową, aby uzyskać więcej informacji
Preferowane Media Drukarskie: AE38C

DODATKOWE INFORMACJE:

Wszystkie folie są zadrukowywane przy użyciu systemów druku solwentowego, lateksowego i UV.
Proszę przestrzegać zalecanych czasów suszenia i odczekać 72 godziny przed laminowaniem.
OS-513 posiada przezroczystą warstwę ochronną, która musi być usunięta przed aplikacją.

UNIKALNE CECHY PRODUKTU:

Metaliczne i perłowe cząsteczki w białej folii do druku tworzą luksusowy efekt.
Nadruki są dużo głębsze w kolorze i zaczynają „iskrzyć” w kontakcie z promieniami słonecznymi.
Kolory i obrazy ożywają dzięki doskonałym właściwościom druku, pozwalając na bardzo szczegółowe obrazy.
Kształty pojazdu są najlepiej wyeksponowane, ponieważ cień, światło i głębia koloru w folii podkreślają kontury.

OMEGA-SKINZ™ przedstawia unikalną serię Printables, specjalną gamę folii do druku, opracowaną do oklejania samochodów osobowych, pojazdów komercyjnych, motocykli, łodzi itp.

Twórz Najpiękniejsze Kreacje

Folie drukowalne Omega-Skinz charakteryzują się wyjątkową absorpcją tuszu, co nadaje głębi kolorom. Barwy są bardziej wyraziste, nadając projektowi efekt „wow”. Pigmenty metaliczne w folii pozostają widoczne przez nadruk, oferując ekskluzywny wygląd zamiast standardowego „efektu naklejki”. Użyj folii drukowalnych Omega-Skinz do dowolnego zlecenia druku, czy to specjalnego projektu, czy komercyjnego nadruku na pojeździe firmowym. Sukces gwarantowany.

Twórz Własne Kolory Folii

Szukasz specjalnego koloru folii, który nie istnieje? Żaden problem. Stwórz własny kolor! Użyj OS-502 Silver Spirit, aby uzyskać kolory z efektem metalicznym. Aby uzyskać głębokie i świeże kolory, użyj OS-501 Pearl of Wisdom. Następnie wybierz odpowiedni laminat z oferty Omega-Skinz, aby Twój kolor stał się rzeczywistością.

Wzmocnij Swój Wrap Odpowiednim Laminatem:

Omega-Skinz Printables oferuje gamę laminatów, które mogą dodać specjalny efekt do nadruku i pojazdu:
- OS-510 Razorblade: Podkreśla kontury i kształty pojazdu, imitując efekty matowego lakieru samochodowego.
- OS-513 Polished Pleasure: Zapewnia niezwykle wysoki połysk, gdzie drobne zarysowania znikają automatycznie.
- OS-511 Silky Satisfaction: Tworzy całkowicie matowe wykończenie z efektem jedwabiu.

Dostępne Folie Drukowalne i Laminaty:

Folie Drukowalne:
- OS-500 White Wonder
- OS-501 Pearl of Wisdom
- OS-502 Silver Spirit

Laminaty:
- OS-510 Razorblade
- OS-511 Silky Satisfaction
- OS-512 Clearcoat
- OS-513 Polished Pleasure

ŻYWOTNOŚĆ:

Dzięki konstrukcji folii do owijania OMEGA-SKINZ™ oraz dodaniu wysokiej jakości składników, opracowaliśmy folię do oklejania samochodów PVC o długiej żywotności, która jest jednak względna, jako instalator, użytkownik i aplikacja może się różnić.
W lokalizacji A folia może być narażona na opary i gazy benzyny, ale będzie również pod baldachimem, natomiast w lokalizacji B ta sama folia będzie wystawiona na działanie słonej wody lub ekstremalnego ciepła. Zakładamy średnie dzienne użytkowanie, w którym dana folia jest narażona na: wodę morską, słońce, benzynę/olej napędowy, opary benzyny/oleju napędowego, odtłuszczacze i środki czyszczące, myjki wysokociśnieniowe, myjki parowe.
Okres życia wskazany poniżej opiera się na:
Rzeczywiste wyniki okładów, które zostały zastosowane na pojazdach na całym świecie w ostatnich latach.
Rzeczywiste wyniki w okresie eksploatacji pojazdu (czas, w którym pojazd jest własnością osoby, która go owinęła).
Obszary testowe: Europa Północna, Europa Zachodnia, Europa Wschodnia, Europa Południowa, Afryka, Katar, Dubaj, Egipt, Malezja, Australia, Chiny, Japonia, Kanada, Brazylia, Ameryka Północna, Kanada, Irlandia, Wielka Brytania.

NIEWŁAŚCIWE UŻYTKOWANIE I OCZEKIWANIA:

Folia do pakowania OMEGA-SKINZ ™ jest przeznaczona specjalnie dla rynków profesjonalnych i tylko instalatorzy i przetwórcy mogą ubiegać się o warunki gwarancji opisane w niniejszym dokumencie. Jeśli folia do pakowania OMEGA-SKINZ zostanie użyta do innego zastosowania niż wymienione tutaj kryteria, nic nie może być objęte gwarancją. W żadnym wypadku OMEGA-SKINZ nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody, bezpośrednie lub pośrednie, wynikające z dostarczonego produktu.
Gwarancje OMEGA-SKINZ nie dotyczą podłoży ze stali nierdzewnej.
Gwarancja OMEGA-SKINZ obejmuje jedynie wymianę dostarczonego materiału i nie obejmuje kosztów personelu, kosztów dodatkowych i/lub kosztów pośrednich. OMEGA-SKINZ przyjrzy się każdemu przypadkowi i nieszczęściu indywidualnie i oceni je.

WAŻNE INFORMACJE:

Folia do pakowania OMEGA-SKINZ™ posiada specjalną warstwę klejącą o nazwie OS-ICS-21. Struktura kanałów powietrznych jest niewidoczna. Potrzeba trochę uwagi. Folia do pakowania OMEGA-SKINZ™ posiada bardzo małe kanały powietrzne. Instalator musi ostrożnie ściągać gumę i wywierać odpowiednią siłę docisku. Owijarki samochodowe służą do delikatnego dociskania folii samochodowej. Ale to nie jest sposób na przetwarzanie folii do pakowania OMEGA SKINZ™.
Nieprawidłowe ciśnienie może powodować powstawanie małych pęcherzyków powietrza i pasków. Nie martw się. Znowu znikną. Ale możesz temu natychmiast zapobiec. Upewnij się, że używasz średnio twardej ściągaczki i cienkiej podkładki filcowej. Najlepsze z nich to: SOTT Velours 500-045 lub SOTT WrapEdge 500-037.
Zapobiegaj zadrapaniom
Rysy mogą pojawić się na błyszczących foliach przy użyciu niewłaściwych buforów. Wiele buforów jest zbyt twardych lub zawiera ostre tkanki. W tym celu skorzystaj z wyżej wymienionych buforów. Jeśli zdecydowanie nie chcesz zadrapań: zmocz taśmę SOTT WrapEdge 500-037 (ten z naturalnej Alcantary) wodą i odrobiną mydła.
Krawędzie i wcięcia
Należy mocno docisnąć folię na brzegach, aby po kilku godzinach warstwa kleju zaczęła działać. Po prostu mocno dociśnij krawędzie podczas ponownego podgrzewania (ogrzewanie końcowe). W tym celu użyj opalarki lub palnika 400-BB2235 i podgrzej folię w temperaturze 100-105 stopni Celsjusza. Następnie dociskaj folię, aż ostygnie do około 40-45 stopni Celsjusza.

CZYSZCZENIE I ODTŁUSZCZANIE:

Prawidłowe oczyszczenie i odtłuszczenie powierzchni to podstawa idealnego owinięcia. Poniżej postępujemy zgodnie z instrukcjami, aby pojazd był gotowy przed montażem:
1) Brud uliczny i tectyl lub smoła
Upewnij się, że samochód jest najpierw dobrze umyty z brudu ulicznego. Na powierzchni nie powinno być wosku ani parafiny. Tectyl, smołę lub wosk można usunąć za pomocą zmywacza przemysłowego SOTT 600-T800. Twarde pozostałości smoły lub uporczywe plamy można usunąć następującymi narzędziami, nie uszkadzając lakieru: 300-008 LilGripper, 300-163 3M ScotchBrite, 300-021 SOTT UltraClean szmatka.
2) Odtłuszczanie powierzchni
Użyj 600-SC02 SOTT Surface Cleaner-ll do ogólnego odtłuszczenia. Użyj ściągaczek Contour (żółty lub zielony 150-031 lub 150-032) owiniętych białą szmatką do czyszczenia UltraClean (300-021), aby wyczyścić wszystkie małe szwy i pęknięcia między tylnymi światłami, zderzakami i gumami drzwi. Dobrze wytrzyj do sucha.
Brud i kurz mogą wydostawać się ze szwów i szczelin podczas aplikacji. Możesz temu zapobiec, traktując to z wyprzedzeniem.
1) Użyj sprężonego powietrza, aby przedmuchać szwy. Przedmuchaj także gumy drzwi, okna i dachu. Po przedmuchaniu zderzaka uderz pięścią w zamontowane części nadwozia, aby brud mógł wydostać się między szwami.
2) Użyj taśmy krepetowej SOTT 600-645 o szerokości 5 cm, aby przykleić grill na krawędziach. Podczas montażu folii luźne cząsteczki kurzu i brudu mogą nadal wydostawać się z grilla i dostawać się pod folię. Krepeta zapobiega temu.
Możesz również użyć tej samej taśmy do maskowania plastikowych reflektorów, kierunkowskazów i chromowanych części. Może się zdarzyć, że podczas montażu Twój film bardzo mocno przyczepi się do tych obiektów. Maskowanie z góry jest wtedy mądre.
Przyczepność może być problemem w nowoczesnych samochodach. Ma to związek z dzisiejszymi lakierami samochodowymi. Są głównie na bazie wody i zawierają silany #. Przyczepność do tego rodzaju lakieru jest mniejsza i dlatego jest czynnikiem ryzyka szczególnie na krawędziach i głęboko położonych wgłębieniach, gdzie folie są mocowane pod napięciem. Dlatego konieczny jest odpowiedni montaż zgodnie z wytycznymi SOTT.
Przyczepność można poprawić stosując neutralizator lub podkład, który zoptymalizuje przyczepność w tym miejscu (wcięcie lub krawędź).
Aktywator kleju AA-1400 firmy SOTT spełnia to zadanie. Tworzy to „pomost” pomiędzy związkami silikonu a folią.
Po prostu nałóż trochę podkładu na czystą szmatkę i nałóż trochę na odpowiednią powierzchnię. Odczekaj 15 minut, aż utworzy się biała mgiełka.
Zamontuj na nim folię i podgrzej to miejsce zgodnie z wytycznymi SOTT-IG-03. Pozostałości tego podkładu można po prostu zetrzeć za pomocą SOTT SurfaceCleaner-ll. Ważne: podkład nie wpływa na lakier samochodowy. Aplikacja na mokro nie jest możliwa na aktywatorze kleju AA-1400.
#SHane to związek krzemu. Zastosowane silany zawierają cząsteczki silikonu, które w lakierze samochodowym zapewniają lepsze wiązanie i rozprowadzanie lakieru. Ale to nie jest korzystne dla przyczepności filmów.

WYGRZEWANIE / POSTOBRÓBKA:

- Po zakończeniu aplikacji należy ponownie podgrzać miejsca, w których folia jest naciągnięta, miejsca krytyczne i wszystkie krawędzie (ogrzewanie wtórne), aby usunąć wszelkie naprężenia folii. Film musi zostać niejako „re-cast”1 w nowej formie.
- Po prostu dociśnij krawędzie podczas podgrzewania (dogrzewania). Aby to zrobić, użyj opalarki lub palnika 400-BB2235 i podgrzej folię w temperaturze 100-105 stopni Celsjusza. Następnie dociskaj folię, aż folia ostygnie do około 40-45 stopni.
- Radzimy zawsze zmieniać napięcie filmu. W rezultacie film nigdy nie może odpaść. Przeprowadź uznane przez OMEGA-SKINZ™ szkolenie dotyczące tej techniki. Twój dostawca może Ci jeszcze pomóc. Na stronie znajdziesz również listę uznanych trenerów.

Komentarze