Folie samochodowe, architektoniczne i ploterowe

Maska auta, front kuchennej szafki, plandeka naczepy i szyba w biurze mają jedno wspólne: da się je okleić, ale każde inną folią. Ta kategoria zbiera wszystkie folie z Rollers.pl w jednym miejscu i dzieli je według zadania, nie według marki. Niżej krótka mapa, żebyś trafił do właściwego działu bez przeklikiwania całego katalogu.

Cztery gałęzie, cztery różne zadania

• Folie samochodowe – wrappingowe do zmiany koloru nadwozia, ochronne PPF z laminatami oraz przyciemniające do szyb.
• Folie architektoniczne – dekoracyjne Cover Styl w grupach Wood, Color, Stone, Steel, Textile, Concrete i Glitter (są też wersje PVC-Free, High-Resistant i Exterior) oraz folie okienne, w tym szronione.
• Folie ploterowe – do druku wielkoformatowego: wylewane, polimerowe, monomeryczne i kalandrowane razem z laminatami, plus folie do wycinania ploterowego.
• Folie specjalistyczne – na plandeki naczep, ochronne na motocykle i antybakteryjne.

Folie samochodowe: od zmiany koloru po ochronę lakieru

Folie wrappingowe służą do zmiany koloru nadwozia. Do pełnego oklejania wybierz materiał przeznaczony do formowania na krzywiznach i przetłoczeniach. Parametry aplikacji, repozycjonowania i zdejmowania zależą od konkretnej serii.

Wybierasz spośród marek 3M, APA, Avery, Hexis (serie SKINTAC i CANDYFENCE), Oracal i SOTT Omega-Skinz – w połysku, satynie, macie, metaliku, perle, kameleonie i strukturach carbon.

Folie PPF pracują odwrotnie: służą przede wszystkim do osłony lakieru przed odpryskami i drobnymi rysami. Kupisz je jako bezbarwne, przyciemniane albo kolorowe – te ostatnie chronią i zmieniają barwę elementu jednocześnie. Obok stoją laminaty ochronne i folie przyciemniające do szyb.

Jak wybrać, żeby nie odsyłać rolki

Zacznij od podłoża. Karoseria z głębokimi przetłoczeniami potrzebuje folii wylewanej, płaski front mebla albo ściana zadowoli się materiałem dekoracyjnym, a plandeka naczepy ma własną gałąź i nie kleisz jej folią wrappingową.

Potem wykończenie. Gładki połysk myje się najprościej. Mat jest lekko porowaty, brud osiada w mikrowgłębieniach i wymaga osobnej pielęgnacji, a strukturalny carbon zbiera go w rowkach. Jeśli nie chcesz o tym pamiętać, wybierz gładki połysk albo gładki carbon.

Koloru nie oceniaj z ekranu. Zamów próbkę albo sięgnij po wzornik i przyłóż go do lakieru w świetle dziennym.

Rolka, metry bieżące albo próbka

Rollers.pl to hurtownia i sklep internetowy z foliami do car wrappingu oraz narzędziami do ich aplikacji – działamy od 2014 roku. Folie samochodowe do zmiany koloru zamawiasz w jednym z trzech wymiarów: cała rolka, metry bieżące albo próbka. Do koszyka dorzucisz rakle z filcem, płyny czyszcząco-odtłuszczające i środki do pielęgnacji folii. Wysyłka jest ekspresowa.

Czym różni się folia wrappingowa od PPF?

Wrappingowa zmienia kolor i wykończenie nadwozia. PPF osłania lakier: bezbarwna pozwala zachować widoczny kolor lakieru, kolorowa robi obie rzeczy naraz.

Czy folię do druku znajdę tylko w gałęzi ploterowej?

Nie tylko. Folie do zadruku z laminatami siedzą w gałęzi ploterowej, ale printables SOTT są też podpięte pod wrapping, bo po zadruku i laminowaniu trafiają na nadwozie.

Czy okleję motocykl albo łódź?

Tak. Folie wylewane nadają się nie tylko na auta – producent Omega-Skinz wymienia wprost motocykle, skutery, łodzie i jachty, a na motocykle masz dodatkowo osobną gałąź folii ochronnych.