Opis

Skąd ten kolor

Kolory z pogranicza niebieskiego i zielonego mają w językach osobne nazwy, bo trudno je przypisać do jednej strony palety. Angielski „teal” to nazwa kaczki — cyraneczki, która ma na głowie niebiesko-zieloną pręgę. „Petrol” z kolei bierze się od tęczowego refleksu, jaki paliwo zostawia na wodzie. Oba określenia opisują dokładnie to, co robi ten kolor na aucie: raz wygląda niebiesko, raz zielono, zależnie od kąta.

Jak Wizard Blue wygląda na aucie

W ostrym słońcu wpada w turkus, w cieniu robi się prawie butelkowy. Na zaokrągleniach widać przejście z niebieskiego w zielony — bez efektu kameleona, po prostu kolor z dwoma dnami. Najlepiej wygląda na autach z mocno rzeźbionymi bokami.

Najbliższy odcień z palety RAL: RAL 5009 (błękit lazurowy). Dopasowanie wyliczone z próbnika producenta — przydaje się, gdy pod folię trzeba dobrać lakier na felgi, klamki albo listwy. To wskazówka orientacyjna, a nie oficjalny odpowiednik podany przez HEXIS: tablice RAL różnią się między sobą, a odcień na aucie zmienia jeszcze lakier pod spodem. Przed lakierowaniem zestaw kolory na żywo — najtaniej wychodzi to na próbce folii.

Sprawdzi się przy takich projektach:

• auta klasy premium i GT — petrol jest tam kolorem z listy opcji specjalnych
• projekty, w których czerń jest za nudna, a jasny błękit za odważny
• auta z jasnym wnętrzem — granatowo-zielony ładnie się z nim zestawia

Z warsztatu — co mówią wykonawcy i właściciele

Wykonawcy chwalą kolorowy PPF głównie za to, że zdejmuje z głowy podwójną robotę. Klasyczne podejście to wrap na kolor, a na to bezbarwny PPF na maskę i zderzak — dwa materiały, dwa montaże, dwa razy koszt. Do tego cięższy PPF położony na wrapie potrafi ciągnąć jego krawędzie i podnosić obie warstwy. Jeden materiał ten problem usuwa.

Wskazówka montażowa dla tego koloru: Kolor z dwoma dnami wymaga aplikacji w jednym kierunku na wszystkich panelach — folia rozciągnięta „w poprzek” potrafi dać inny odcień pod kątem niż sąsiedni element.

Kolor zamiast lakierowania, ochrona zamiast samego wrapu

CANDYFENCE to kolorowa folia PPF (Paint Protection Film, folia ochronna na lakier) marki HEXIS —
poliuretan barwiony w masie, z warstwą samoregenerującą. Zwykła folia wrappingowa jest wyłącznie
ozdobą: zmienia kolor i tyle. CANDYFENCE robi obie rzeczy naraz — daje kolor i realnie chroni lakier
przed odpryskami kamieni, mikrozarysowaniami i promieniowaniem UV. Oryginalny lakier zostaje
nietknięty pod spodem.

Zalety, które mają znaczenie przy tym kolorze:

• ✅ Kolor i ochrona w jednej warstwie — zmieniasz wygląd auta i chronisz lakier jednym montażem, zamiast kłaść wrap i bezbarwny PPF na wierzch
• ✅ Gładka, śliska powierzchnia — woda i owady trzymają się słabiej niż lakieru, mycie idzie szybciej
• ✅ Rozciągliwy poliuretan — wydłużenie ponad 150 % pozwala wciągnąć folię w zderzak i wokół lusterek bez pękania
• ✅ Samoregeneracja — mikrorysy po myjni i ślady wokół klamek znikają, gdy folia się nagrzeje (45–70 °C — opalarka albo mocne słońce)

Zastosowanie:

• Pełne oklejenie karoserii — zmiana koloru auta razem z ochroną lakieru
• Elementy zbierające odpryski: maska, zderzaki, błotniki, progi, lusterka
• Dachy, słupki, spoilery i listwy — kolorowy akcent na oryginalnym lakierze
• Próbka — żeby zobaczyć kolor na żywo, zanim pójdzie zamówienie na całą rolkę

Dane techniczne:

• Grubość całkowita (folia + klej): 180 µm ±10 %
• Materiał: poliuretan (PU), wielowarstwowy, barwiony w masie, samoregenerujący
• Klej: akrylowy na bazie rozpuszczalników, tłoczony (Embossed), pełna przyczepność po 24 h
• Siła klejenia (po 20 min / po 24 h): ≥ 8 N / 25 mm · ≥ 12 N / 25 mm
• Wydłużenie przy zerwaniu: > 150 %
• Liner: PET 140 µm silikonowany, tłoczony (+ folia ochronna PET 50 µm)
• Temperatura aplikacji: min. +10 °C, zalecana +15…+35 °C
• Zakres pracy: -40 °C do +90 °C
• Trwałość: do 10 lat (ekspozycja pionowa, klimat środkowoeuropejski)
• Przechowywanie: do 1 roku, +15…+25 °C, rolka pionowo, w oryginalnym opakowaniu

Dostępne wymiary:

• Szerokość rolki: 152 cm
• Metry bieżące: od 1 m do 12 m (co 1 metr) — cięte z rolki
• Cała rolka: 152 cm × 15 m — taniej w przeliczeniu na metr
• Nie tniemy odcinków 13–14 m — na tej długości cała rolka (15 m) kosztuje mniej niż cięty kawałek, więc zamiast dopłacać, bierzesz rolkę i zostaje Ci zapas na poprawki.

Instrukcja aplikacji:

• Zdejmij wierzchnią folię ochronną przed cięciem ploterem i przed aplikacją.
• Powierzchnia musi być czysta i odtłuszczona — szczególnie krawędzie i obrzeża elementu.
• Aplikuj na oryginalny, nieuszkodzony lakier; na lakier naprawczy — na odpowiedzialność montażysty.
• Tnij z zapasem +10 cm na każdą stronę elementu.
• Resztkę folii przechowuj na oryginalnej gilzie, rolkę zamknij zaraz po użyciu.

Częste pytania

Czym kolorowy PPF różni się od zwykłej folii wrappingowej?

Grubością i materiałem. Typowy wrap to 70–80 µm PVC, CANDYFENCE to 180 µm poliuretanu z warstwą samoregenerującą. Wrap zmienia kolor i na tym kończy się jego rola; PPF w tej samej operacji przejmuje odpryski i sam zabliźnia mikrorysy.

Czy folię da się zdjąć bez uszkodzenia lakieru?

Tak — przy podgrzaniu i na zdrowym, fabrycznym lakierze. Ryzyko pojawia się przy lakierze naprawczym o słabej przyczepności; tam decyzję podejmuje montażysta po próbie na niewidocznym fragmencie.

Czy PPF żółknie z czasem?

Nowoczesne folie poliuretanowe nie żółkną od promieniowania UV tak jak materiały sprzed lat. To, co bywa brane za żółknięcie, to najczęściej wżarty brud — regularne mycie rozwiązuje problem.

Ile folii potrzeba na auto?

Przy szerokości 152 cm typowy sedan to zwykle 15–18 metrów bieżących, SUV więcej; sam dach to 2–4 metry. Przy pełnym oklejeniu praktycznie zawsze wychodzi taniej wziąć całą rolkę.

Czy zmianę koloru trzeba zgłaszać?

Tak — zmiana koloru nadwozia wymaga zgłoszenia w wydziale komunikacji i wpisu w dowodzie rejestracyjnym. Dotyczy to zarówno lakieru, jak i oklejenia całego auta folią.

📄 Karta techniczna CANDYFENCE (PDF, EN)

Wykończenie: połysk. Zdjęcia kolorów to materiały producenta — odcień na aucie
zależy od oświetlenia i od koloru lakieru pod spodem. Jeśli kolor ma być pewny, zacznij od próbki.