PROTECTOR COLOR LEMANS BLUE PPF – Wyścigowy błękit Le Mans | Folia ochronna PPF do zmiany koloru, TPU 185 µm, gwarancja 5 lat


Sprawdź wizualizację oklejenia na pojeździe
Opcje wizualizacji (opcjonalnie)
Wycena i lokalni aplikatorzy
Rozwiń formularz
Profil: Sprawdzam...

Telefon i e-mail zobaczy dopiero wybrany wykonawca — gdy zaakceptujesz jego ofertę. Do tego czasu żaden aplikator nie ma do Ciebie kontaktu.

Co jest dla Ciebie najważniejsze?Opcjonalnie — zaznacz do 3 rzeczy.
Szukam wykonawcy z dobrą ceną — liczy się koszt całej usługi, nie tylko samej folii.Promień określa maksymalny zasięg szukania, a ta opcja podbija bliższych wykonawców w wybranym promieniu.Zależy mi na krótkim terminie — auto ma być gotowe jak najszybciej.Ważne jest staranne oklejenie: bez zmarszczek, pęcherzy i brzydkich krawędzi.Wolę wykonawcę z dobrą opinią i zdjęciami podobnych realizacji.
Dodaj zdjęcia lub upuść tutaj
500,00 7.500,00 
  • Folie na [metry bieżące] wysyłamy w jednym, nieprzerwanym kawałku; są wykonywane zgodnie ze specyfikacją klienta i nie podlegają zwrotowi. Prosimy o uważne sprawdzenie wymiarów.


SKU: PROTECTOR-COLOR-LEMANSBLUE Kategorii: , , , , ,

  • Zamów do 13:00, a jeśli wszystkie produkty są dostępne z wysyłką w 24h, wyślemy jeszcze dziś!
  • Darmowa wysyłka przy zamówieniu powyżej 1500 zł i płatności z góry

Opis

PROTECTOR – folie ochronne PPF

PROTECTOR COLOR LEMANS BLUE — Wyścigowy błękit Le Mans

Metaliczny błękit z rodowodem wyścigów długodystansowych (nawiązanie: Ford GT, BMW M, Alpine). Klasyk, który nie starzeje się razem z modą.

Skąd ten kolor

Niebieski był kolorem Francji, zanim stał się kolorem czegokolwiek innego. W przedwojennym systemie barw narodowych francuskie auta wyścigowe startowały w bleu de France — i ten sam odcień wrócił potem na Alpine i na francuskie prototypy z Le Mans. Sam wyścig jedzie się od 1923 roku i mierzy nie prędkość, tylko wytrzymałość: liczy się dystans przejechany w dobę. Niebieski z tej tradycji jest więc kolorem raczej wytrwałości niż fajerwerków.

Co ta folia realnie robi

  • Samoregeneracja — drobne i średnie rysy zamykają się pod wpływem ciepła — słońca, ciepłej wody albo opalarki.
  • Kolor schowany pod warstwą ochronną — barwnik siedzi pod bezbarwnym TPU, a nie na wierzchu — nie zetrze go szczotka na myjni ani polerka.
  • Nie rusza historii auta — przy odsprzedaży liczy się oryginalny lakier, a folia leży na wierzchu i nie zostawia śladu w grubościomierzu.
  • Trzyma sól, owady i odchody ptaków — pod warunkiem usunięcia zabrudzenia w rozsądnym czasie.
  • Gwarancja producenta 5 lat — liczona od daty montażu, wymaga rejestracji w warsztacie.

Dane techniczne

  • Materiał: poliuretan termoplastyczny (TPU)
  • Grubość: 185 µm
  • Wykończenie: połysk
  • Szerokość: 152 cm
  • Długość rolki: 15 m
  • Klej: samoprzylepny, o średniej sile początkowej
  • Przeznaczenie: całe nadwozie
  • Gwarancja producenta: 5 lat od montażu

Jak to kupujesz

  • Na metry bieżące — kupujesz dokładnie tyle, ile potrzebujesz na konkretny element. Folia przychodzi w jednym kawałku.
  • Cała rolka — najkorzystniejsza opcja przy oklejaniu całego auta lub przy pracy seryjnej.
  • Wzornik PPF — komplet próbek kolorów z linii PROTECTOR COLOR, żeby zobaczyć odcień na żywo przed decyzją.

Z warsztatu

Ciemniejsze błękity dostają najwięcej od automatycznych myjni — mikrorysy po szczotkach widać na nich prawie jak na czerni. Na lakierze usuwa się je polerowaniem, czyli zdejmowaniem warstwy materiału, a to można powtórzyć ograniczoną liczbę razy. Na tej folii ten sam ślad zamyka się pod wpływem ciepła i nic nie ubywa.

Dla kogo: właściciele aut, którzy chcą zmienić kolor bez ruszania lakieru — leasing, auto na sprzedaż za dwa lata, kolekcja. Folia zdejmowana jest bez śladu przez wykwalifikowany warsztat.

Montaż

Folię zakłada wykwalifikowany warsztat — PPF wymaga przygotowania lakieru, odpowiedniej
temperatury i doświadczenia w układaniu materiału na krzywiznach. Gwarancja producenta liczy się
od daty montażu i wymaga rejestracji.

Produkcja w zakładzie z certyfikatem ISO 9001:2015, od surowca petrochemicznego
po gotowy produkt.

Informacje dodatkowe

Wymiar

Wzornik PPF, 152 cm × 1 m, 152 cm × 2 m, 152 cm × 3 m, 152 cm × 4 m, 152 cm × 5 m, 152 cm × 6 m, 152 cm × 7 m, 152 cm × 8 m, 152 cm × 9 m, 152 cm × 10 m, 152 cm × 11 m, 152 cm × 12 m, 152 cm × 13 m, 152 cm × 14 m, 152 cm × 15 m

Szerokość

Długość

,

Tekstura

Przeznaczenie

, ,

Wykończenie

Kolor

Technologia

Producent

PROTECTOR

Efekt

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „PROTECTOR COLOR LEMANS BLUE PPF – Wyścigowy błękit Le Mans | Folia ochronna PPF do zmiany koloru, TPU 185 µm, gwarancja 5 lat”

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *


PROTECTOR COLOR LEMANS BLUE PPF – Wyścigowy błękit Le Mans | Folia ochronna PPF do zmiany koloru, TPU 185 µm, gwarancja 5 lat


Sprawdź wizualizację oklejenia na pojeździe
Opcje wizualizacji (opcjonalnie)
Wycena i lokalni aplikatorzy
Rozwiń formularz
Profil: Sprawdzam...

Telefon i e-mail zobaczy dopiero wybrany wykonawca — gdy zaakceptujesz jego ofertę. Do tego czasu żaden aplikator nie ma do Ciebie kontaktu.

Co jest dla Ciebie najważniejsze?Opcjonalnie — zaznacz do 3 rzeczy.
Szukam wykonawcy z dobrą ceną — liczy się koszt całej usługi, nie tylko samej folii.Promień określa maksymalny zasięg szukania, a ta opcja podbija bliższych wykonawców w wybranym promieniu.Zależy mi na krótkim terminie — auto ma być gotowe jak najszybciej.Ważne jest staranne oklejenie: bez zmarszczek, pęcherzy i brzydkich krawędzi.Wolę wykonawcę z dobrą opinią i zdjęciami podobnych realizacji.
Dodaj zdjęcia lub upuść tutaj

40,00  7.500,00 Zakres cen: od 40,00 zł do 7.500,00 zł brutto

  • Folie na [metry bieżące] wysyłamy w jednym, nieprzerwanym kawałku; są wykonywane zgodnie ze specyfikacją klienta i nie podlegają zwrotowi. Prosimy o uważne sprawdzenie wymiarów.

SKU: PROTECTOR-COLOR-LEMANSBLUE Kategorii: , , , , ,

Opis


PROTECTOR – folie ochronne PPF

PROTECTOR COLOR LEMANS BLUE — Wyścigowy błękit Le Mans

Metaliczny błękit z rodowodem wyścigów długodystansowych (nawiązanie: Ford GT, BMW M, Alpine). Klasyk, który nie starzeje się razem z modą.

Skąd ten kolor

Niebieski był kolorem Francji, zanim stał się kolorem czegokolwiek innego. W przedwojennym systemie barw narodowych francuskie auta wyścigowe startowały w bleu de France — i ten sam odcień wrócił potem na Alpine i na francuskie prototypy z Le Mans. Sam wyścig jedzie się od 1923 roku i mierzy nie prędkość, tylko wytrzymałość: liczy się dystans przejechany w dobę. Niebieski z tej tradycji jest więc kolorem raczej wytrwałości niż fajerwerków.

Co ta folia realnie robi

  • Samoregeneracja — drobne i średnie rysy zamykają się pod wpływem ciepła — słońca, ciepłej wody albo opalarki.
  • Kolor schowany pod warstwą ochronną — barwnik siedzi pod bezbarwnym TPU, a nie na wierzchu — nie zetrze go szczotka na myjni ani polerka.
  • Nie rusza historii auta — przy odsprzedaży liczy się oryginalny lakier, a folia leży na wierzchu i nie zostawia śladu w grubościomierzu.
  • Trzyma sól, owady i odchody ptaków — pod warunkiem usunięcia zabrudzenia w rozsądnym czasie.
  • Gwarancja producenta 5 lat — liczona od daty montażu, wymaga rejestracji w warsztacie.

Dane techniczne

  • Materiał: poliuretan termoplastyczny (TPU)
  • Grubość: 185 µm
  • Wykończenie: połysk
  • Szerokość: 152 cm
  • Długość rolki: 15 m
  • Klej: samoprzylepny, o średniej sile początkowej
  • Przeznaczenie: całe nadwozie
  • Gwarancja producenta: 5 lat od montażu

Jak to kupujesz

  • Na metry bieżące — kupujesz dokładnie tyle, ile potrzebujesz na konkretny element. Folia przychodzi w jednym kawałku.
  • Cała rolka — najkorzystniejsza opcja przy oklejaniu całego auta lub przy pracy seryjnej.
  • Wzornik PPF — komplet próbek kolorów z linii PROTECTOR COLOR, żeby zobaczyć odcień na żywo przed decyzją.

Z warsztatu

Ciemniejsze błękity dostają najwięcej od automatycznych myjni — mikrorysy po szczotkach widać na nich prawie jak na czerni. Na lakierze usuwa się je polerowaniem, czyli zdejmowaniem warstwy materiału, a to można powtórzyć ograniczoną liczbę razy. Na tej folii ten sam ślad zamyka się pod wpływem ciepła i nic nie ubywa.

Dla kogo: właściciele aut, którzy chcą zmienić kolor bez ruszania lakieru — leasing, auto na sprzedaż za dwa lata, kolekcja. Folia zdejmowana jest bez śladu przez wykwalifikowany warsztat.

Montaż

Folię zakłada wykwalifikowany warsztat — PPF wymaga przygotowania lakieru, odpowiedniej
temperatury i doświadczenia w układaniu materiału na krzywiznach. Gwarancja producenta liczy się
od daty montażu i wymaga rejestracji.

Produkcja w zakładzie z certyfikatem ISO 9001:2015, od surowca petrochemicznego
po gotowy produkt.