PROTECTOR COLOR RED FLAME PPF – Metaliczna czerwień | Folia ochronna PPF do zmiany koloru, TPU 185 µm, gwarancja 5 lat
Opis
PROTECTOR COLOR RED FLAME — Metaliczna czerwień
Intensywna, energetyczna czerwień, która przyciąga wzrok od pierwszego spojrzenia (nawiązanie: Ferrari F12). Kolor i pancerz dla lakieru w jednej warstwie.
Skąd ten kolor
Czerwień jest włoska nie z upodobania, tylko z przepisów. Zanim w wyścigach pojawili się sponsorzy, auta startowały w barwach swojego kraju: Włochy na czerwono, Wielka Brytania na zielono, Francja na niebiesko, Niemcy na biało. Włoska rosso corsa przetrwała ten system o pół wieku i zrosła się z marką z Maranello tak mocno, że „czerwone auto sportowe” brzmi dziś jak masło maślane.
Co ta folia realnie robi
- Zmienia kolor bez lakierowania — auto wraca do oryginalnego koloru po zdjęciu folii, a lakier pod spodem zostaje nietknięty.
- Nie rusza historii auta — przy odsprzedaży liczy się oryginalny lakier, a folia leży na wierzchu i nie zostawia śladu w grubościomierzu.
- Chroni przed odpryskami i żwirem — poliuretan przyjmuje uderzenia, które inaczej zebrałby lakier.
- Kolor schowany pod warstwą ochronną — barwnik siedzi pod bezbarwnym TPU, a nie na wierzchu — nie zetrze go szczotka na myjni ani polerka.
- Gwarancja producenta 5 lat — liczona od daty montażu, wymaga rejestracji w warsztacie.
Dane techniczne
- Materiał: poliuretan termoplastyczny (TPU)
- Grubość: 185 µm
- Wykończenie: połysk
- Szerokość: 152 cm
- Długość rolki: 15 m
- Klej: samoprzylepny, o średniej sile początkowej
- Przeznaczenie: całe nadwozie
- Gwarancja producenta: 5 lat od montażu
Jak to kupujesz
- Na metry bieżące — kupujesz dokładnie tyle, ile potrzebujesz na konkretny element. Folia przychodzi w jednym kawałku.
- Cała rolka — najkorzystniejsza opcja przy oklejaniu całego auta lub przy pracy seryjnej.
- Wzornik PPF — komplet próbek kolorów z linii PROTECTOR COLOR, żeby zobaczyć odcień na żywo przed decyzją.
Z warsztatu
Czerwień to kolor, przy którym najczęściej pada pytanie o odsprzedaż. Wykonawcy odpowiadają na nie zawsze tak samo: przelakierowanie widać w grubościomierzu i zbija wycenę, bo kupujący płaci za fabryczny lakier. Folia leży na wierzchu, więc auto zmienia kolor, a papiery i lakier zostają takie, jakie były.
Dla kogo: właściciele aut, którzy chcą zmienić kolor bez ruszania lakieru — leasing, auto na sprzedaż za dwa lata, kolekcja. Folia zdejmowana jest bez śladu przez wykwalifikowany warsztat.
Montaż
Folię zakłada wykwalifikowany warsztat — PPF wymaga przygotowania lakieru, odpowiedniej
temperatury i doświadczenia w układaniu materiału na krzywiznach. Gwarancja producenta liczy się
od daty montażu i wymaga rejestracji.
Produkcja w zakładzie z certyfikatem ISO 9001:2015, od surowca petrochemicznego
po gotowy produkt.
Informacje dodatkowe
| Wymiar | Wzornik PPF, 152 cm × 1 m, 152 cm × 2 m, 152 cm × 3 m, 152 cm × 4 m, 152 cm × 5 m, 152 cm × 6 m, 152 cm × 7 m, 152 cm × 8 m, 152 cm × 9 m, 152 cm × 10 m, 152 cm × 11 m, 152 cm × 12 m, 152 cm × 13 m, 152 cm × 14 m, 152 cm × 15 m |
|---|---|
| Szerokość | |
| Długość | |
| Tekstura | |
| Przeznaczenie | |
| Wykończenie | |
| Kolor | |
| Efekt | |
| Technologia | |
| Producent | PROTECTOR |
PROTECTOR COLOR RED FLAME PPF – Metaliczna czerwień | Folia ochronna PPF do zmiany koloru, TPU 185 µm, gwarancja 5 lat
40,00 zł 7.500,00 złZakres cen: od 40,00 zł do 7.500,00 zł brutto
Opis
PROTECTOR COLOR RED FLAME — Metaliczna czerwień
Intensywna, energetyczna czerwień, która przyciąga wzrok od pierwszego spojrzenia (nawiązanie: Ferrari F12). Kolor i pancerz dla lakieru w jednej warstwie.
Skąd ten kolor
Czerwień jest włoska nie z upodobania, tylko z przepisów. Zanim w wyścigach pojawili się sponsorzy, auta startowały w barwach swojego kraju: Włochy na czerwono, Wielka Brytania na zielono, Francja na niebiesko, Niemcy na biało. Włoska rosso corsa przetrwała ten system o pół wieku i zrosła się z marką z Maranello tak mocno, że „czerwone auto sportowe” brzmi dziś jak masło maślane.
Co ta folia realnie robi
- Zmienia kolor bez lakierowania — auto wraca do oryginalnego koloru po zdjęciu folii, a lakier pod spodem zostaje nietknięty.
- Nie rusza historii auta — przy odsprzedaży liczy się oryginalny lakier, a folia leży na wierzchu i nie zostawia śladu w grubościomierzu.
- Chroni przed odpryskami i żwirem — poliuretan przyjmuje uderzenia, które inaczej zebrałby lakier.
- Kolor schowany pod warstwą ochronną — barwnik siedzi pod bezbarwnym TPU, a nie na wierzchu — nie zetrze go szczotka na myjni ani polerka.
- Gwarancja producenta 5 lat — liczona od daty montażu, wymaga rejestracji w warsztacie.
Dane techniczne
- Materiał: poliuretan termoplastyczny (TPU)
- Grubość: 185 µm
- Wykończenie: połysk
- Szerokość: 152 cm
- Długość rolki: 15 m
- Klej: samoprzylepny, o średniej sile początkowej
- Przeznaczenie: całe nadwozie
- Gwarancja producenta: 5 lat od montażu
Jak to kupujesz
- Na metry bieżące — kupujesz dokładnie tyle, ile potrzebujesz na konkretny element. Folia przychodzi w jednym kawałku.
- Cała rolka — najkorzystniejsza opcja przy oklejaniu całego auta lub przy pracy seryjnej.
- Wzornik PPF — komplet próbek kolorów z linii PROTECTOR COLOR, żeby zobaczyć odcień na żywo przed decyzją.
Z warsztatu
Czerwień to kolor, przy którym najczęściej pada pytanie o odsprzedaż. Wykonawcy odpowiadają na nie zawsze tak samo: przelakierowanie widać w grubościomierzu i zbija wycenę, bo kupujący płaci za fabryczny lakier. Folia leży na wierzchu, więc auto zmienia kolor, a papiery i lakier zostają takie, jakie były.
Dla kogo: właściciele aut, którzy chcą zmienić kolor bez ruszania lakieru — leasing, auto na sprzedaż za dwa lata, kolekcja. Folia zdejmowana jest bez śladu przez wykwalifikowany warsztat.
Montaż
Folię zakłada wykwalifikowany warsztat — PPF wymaga przygotowania lakieru, odpowiedniej
temperatury i doświadczenia w układaniu materiału na krzywiznach. Gwarancja producenta liczy się
od daty montażu i wymaga rejestracji.
Produkcja w zakładzie z certyfikatem ISO 9001:2015, od surowca petrochemicznego
po gotowy produkt.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.