Folie Omega-Skinz mat i satyna – Matte Colours

Mat, satyna i ultra mat inaczej odbijają światło niż połysk. W Matte Colours znajdziesz stonowane szarości, czerń i biel, ale też niebieskie, zielone i żółte odcienie. Zanim wybierzesz materiał na całe auto, porównaj stopień połysku na rzeczywistej próbce.

Skąd głębia koloru na zderzaku, a nie tylko na masce

Warstwa bazowa jest wylewana, walcowana i wylewana ponownie razem z przezroczystą warstwą wierzchnią z PVC. Na płaskiej masce tego nie widać, na zderzaku tak: kolor nie rozjaśnia się przy rozciąganiu, a mat dostaje na krzywiznach poświatę, którą producent nazywa „deep colour glow”. Grubość 100–140 mikronów zależnie od koloru: folia leży sztywno na stole, a po podgrzaniu układa się w trzech wymiarach – wydłużenie sięga 90%.

Klej jest jasnoszary i pigmentowany: satynowa biel wygląda tak samo na czarnym i białym lakierze. Ma niewidoczne kanaliki powietrzne (system ICS), w obecnej generacji UM Warp6™ – kolory z tym klejem noszą oznaczenie SX. Dociskasz, podnosisz, poprawiasz, a przy demontażu folia schodzi zgodnie z zaleceniami producenta. Wylewana w Belgii.

Matte Colours: satyna, mat i ultra mat

To Omega-Skinz bez lustra, ale z różnym stopniem wygaszenia:

• Ultra mat – OS-616 Mad Machine, szarość, jedyna w tej klasie.
• Mat – OS-646 Racing Raptor, matowa oliwka pod off-road.
• Satyna niemetaliczna – OS-618 Nardo Grey Matte, czarny OS-628 Black Bullet, OS-619 Dark Robot.
• Satyna metaliczna – biel z perłą OS-601 Angel Dust, szarości i srebra OS-613 Silver Genius, OS-617 Grimreaper i OS-659 Demolition Dark, czerń OS-627 Nightskin, OS-626 Black Force, niebieskie OS-655 Operation Windstorm i OS-656 Atomic Warfare.
• Satyna kameleon – żywy niebieski OS-654 Brainwave Blue, żółty ze złotawym podtonem OS-695 Nuke Em All, brązowo-pomarańczowy OS-636 Zombie Shuffle, zielony OS-642 Rising Force.

Pozycje z dopiskiem „wietrzenie magazynu” to końcówki tych samych kolorów, nie nowe odcienie. Lustro znajdziesz w Glossy Colours, a carbony i camo w Special Effects.

Montaż matu i satyny

Na matowej powierzchni łatwo zauważyć ślady po niewłaściwym docisku. Używaj czystej rakli z odpowiednią nakładką, kontroluj temperaturę i nie próbuj usuwać śladów przez polerowanie. Sposób formowania i wygrzewania końcowego sprawdź w karcie wybranego kodu.

Poziom połysku sprawdzaj przy konkretnej folii, nie po samej nazwie kategorii. Sklepowa grupa Matte Colours obejmuje zarówno mat, jak i satynę. Oznaczenie SX u producenta odnosi się do generacji kleju; nie określa wykończenia powierzchni.

Czyszczenie matu bez wypolerowania go na połysk

Matowa powierzchnia jest lekko porowata, brud siada w mikrowgłębieniach, na jasnych kolorach widać go szybciej. Zero rozpuszczalników – benzyna czy rozcieńczalnik wciskają brud głębiej. Środek do folii, gąbka, ruchy koliste, spłukanie wodą, mikrofibra, na koniec wosk do matowych lakierów.

Próbka, metry bieżące albo cała rolka

Każdą pozycję kupisz w trzech wymiarach: próbka 5,5 lub 8 cm do przyłożenia pod lakier, metry bieżące na dach czy maskę, cała rolka ok. 152 cm szerokości (152,5 cm wg producenta) i 20 m długości. Folie samochodowe sprzedajemy od 2014 r., z wysyłką ekspresową. To materiał dla rynku profesjonalnego, a folie Omega-Skinz mat wybaczają mniej niż połysk – zacznij od próbki.